13. Коефіцієнт використання матеріалів – 0,87.
14. Відсоток реалізованих відходів матеріалів – 74% . Відсоток від первинної ринкової ціни матеріалу, по якій реалізуються відходи, – 25%.
15. Перевезення здійснюються залізничним транспортом. Наповнюваність вагону g= 0,78 або 78% при вантажопідйомності.
16. Вантажопідйомність: z=74 т
17. Потрiбне місце розташування заводу передбачається в одному з міст споживачів продукції, що випускається.
1. Розрахунок потреб в матеріалах.
1.1. Розрахунок потреб в матеріалах для виготовлення готової продукції (скільки треба привести всього матеріалів), т:
РМ = (Q · N) / m (2)
де: РМ – потреба в матеріалах для виготовлення готової продукції, т;
Q – вага виробу, т;
N – проектна потужність заводу, шт. в р.
m – коефіцієнт використання матеріалів.
РМ =(0.132*75000)/0,87 = 11379.31 (т)
1.2. Розрахунок потреб в матеріалах по видах, т:
Рмі = РМ • kі (3)
де: Рмі – потреба в матеріалах по і-му вигляду;
kі – коефіцієнт потреби в і-м вигляді матеріалу.
Таблиця 1
Найменування матеріалів |
Потреба в матеріалах в % |
Потреба в матеріалах, т |
Чавунне лиття | 27 | 11379,31*0,27 = 3072,41 |
Сталеве лиття | 40 | 4551,72 |
Кольорове лиття | 15 | 1706,9 |
Поковки | 13 | 1479,31 |
Інші матеріали | 5 | 568,97 |
Таблица - Розрахунок потреб в і- по і-му виглядi матеріалу.
1.3. Визначення ваги готової продукції (скільки необхідно відвезти продукції до всіх споживачів), т:
РГП = Q · N (4)
Q - вага виробу;
N - проектна потужність
РГП =0,132*75000 = 9900 (т)
2. Економічне обгрунтування розміщення проектованого підприємства.
Економічне обгрунтування цього завдання, тобто географічного розміщення заводу, базується на мінімізації витрат на закупівлю і транспортування сировини і матеріалів, необхідних для виробництва машинобудівної продукції і витрат на транспортування готової продукції до споживача
ЗОБЩ = ЗМ-ТР + ЗГП→ min (1),
де:
ЗОБЩ – сумарні витрати по розміщенню заводу, грн ;
ЗМ-ТР – витрати на придбання і доставку матеріалів і-го вигляду від k-го постачальника матеріалів до n-му городу-потребітелю, можливому місту размiщення машинобудівного заводу, грн ;
ЗГП – витрати на транспортування готової продукції від можливого місця будівництва заводу до міста-споживача готової продукції, грн.
2.1. Визначення відстані між пунктами вжитку готової продукції - можливими місцями будівництва заводу, км.
Таблиця 2
Споживачі Можливі Виробники |
Херсон |
Чернігів |
Одеса |
Чернівці |
Кривий Ріг |
Херсон км грн/ваг | 0 | 695 | 204 | 765 | 183 |
725 | 390 | 745 | 385 | ||
Чернiгiв км грн/ваг | 695 | 0 | 624 | 684 | 518 |
730 | 695 | 725 | 615 | ||
Одеса км грн/ваг | 204 | 624 | 0 | 679 | 314 |
390 | 695 | 715 | 460 | ||
Чернiвцi км грн/ваг | 765 | 684 | 679 | 0 | 738 |
745 | 725 | 715 | 735 | ||
Кривий Рiг км грн/ваг | 183 | 518 | 314 | 738 | 0 |
385 | 615 | 460 | 735 |
Таблиця - Відстань між городамі-потребітелямі готової продукції, км. І вартість перевезень, грн.
2.2. Визначимо кількість вагонів, необхідних для кожного споживача, шт:
SГпn= (РГП • an )/ g • z (5)