українські реферати
курсові і дипломні роботи

Мікроредуктор

Реферати / Інші / Мікроредуктор

Рисунок 4. – Розрахункова схема й епюри швидкохідного валу

= 0,16 Н×м

3.2.5. Опорні реакції та згинальний момент у горизонтальній площині

= 10,5 Н

= 6Н

Максимальний згинальний момент у небезпечному перерізі, що проходить через середину шестірні.

= 0,075 Н×м

3.2.6. Результуючий згинальний момент від сил, що діють у зачепленні, у перерізі, який проходить через середину шестірні Н×м

3.2.7. Опорні реакції і згинальні моменти від сили, що діє в муфті

Максимальний згинальний момент у небезпечному перерізі, що проходить через середину опори А:

Мзг.АРм = РМ×l1 = 3×0,0105 = 0,032 Н×м

Згинальний момент у перетині, що проходить через середину шестірні.

МзгРм = 0,5×Мзг.АРм = 0,5×0,032= 0,016 Н×м

3.2.8. Сумарний максимальний згинальний момент у перерізі, що проходить через середину шестірні, від сил, що діють у зачепленні та від муфти

МΣ = Мрез + МзгРм =0,18 + 0,016 = 0.2 Н×м

3.2.9. Приведені (еквівалентні) моменти у небезпечних перерізах вала

а) Що проходять через середину шестірні:

Н×м

де a- коефіцієнт, що враховує різницю в режимах навантаження (α=0,58 )

б) Що проходять через середину опори А:

Н×м

3.2.10. Діаметр вала під шестірнею

см = 3,5 мм

Отриманий діаметр dc вала слід збільшити на 10% у зв’язку з наявністю шпонкової канавки, а потім округлити його до стандартного значення з нормального ряду діаметрів:

dc= 0,35×1,1=0,385 см , приймаємо dc = 4мм

3.2.11. Діаметри вала під підшипники

см = 2,8 мм

Приймаємо стандартне значення діаметра вала під підшипники:

da = 3 мм

3.3. Тихохідний вал

Схема навантаження тихохідного вала представлена на Рис. 5, а розрахункова схема й епюри моментів тихохідного вала – на Рисунку 6.

3.3.1. Вибір матеріалу вала

Для тихохідного вала обираємо ту ж сталь 45, що й для швидкохідного вала. Механічні характеристики й допустимі напруження ті ж самі.

3.3.2. Опорні реакції та згинальні моменти у вертикальній площині від сил, що діють у зачепленні,

Вони мають ті ж значення, що й для ведучого вала

Н; Н×м

3.3.3. Опорні реакції та згинальні моменти у горизонтальній площині від сил, що діють у зачепленні

Максимальний згинаючий момент у небезпечному перерізі, що проходить через середину колеса:

Н×м

3.3.4. Результуючий загальний момент від сил, що діють у зачепленні, у небезпечному перерізі, що проходить через середину колеса

Н×м

3.3.5. Приведений (еквівалентний) момент у небезпечному перерізі, що проходить через середину колеса

Н×м

3.3.6. Діаметр вала під колесом

мм

Отриманий діаметр dс вала слід збільшити на 10% у зв’язку з наявністю шпонкової канавки а потім округлити його до стандартного значення з нормального ряду діаметрів, враховуючи при цьому необхідність одержання ступінчастої конструкції вала:

dc=0,47 × 1,1=0,52 см =5.2мм , приймаємо dс =6 мм

3.3.7. Розмір діаметру вала на опорах А та В

Для одержання ступінчастої конструкції приймаємо 4 мм, що відповідає

розмірам внутрішніх кілець стандартних підшипників кочення

Рисунок 5. – Схема навантаження тихохідного валу

Рисунок 6. – Розрахункова схема й епюри тихохідного валу

3.4. Виконання шестірні

Через те, що , приймаємо конструкцію вал – шестірня.

ВИЗНАЧЕННЯ КОНСТРУКТИВНИХ РОЗМІРІВ ЗУБЧАСТИХ КОЛІС.

ШЕСТІРНЯ.

У даному випадку виконуємо конструкцію «вал – шестірня». Зниження розмірів валу під підшипники в зв'язку з заміною стали марки 45 на більш міцну 40х поки до вибору підшипників не робимо, тому що останні можуть виявитися недостатньо довговічним.

Вал – шестірня