Призначення аварійного комісара (сюрвейера), як правило, включає роботу з заявленими претензіями морського страхування від імені Страховиків при дотриманні нижчевикладених рекомендацій.
1. ПОВНОВАЖЕННЯ СЮРВЕЙЕРА
1.1 Допускається до огляду об'єкта для з'ясування причин збитку і розрахунку його масштабів
1.2. Збирає документацію та опитування зацікавлених сторін
1.3. Своєчасно звітує страховику про виконану роботу, включаючи проміжну інформацію 1.4. Здійснює попередню оцінку відповідальності сторін у відношенні збитку 1.5. Відсутність повноважень чи обмеження їх щодо: - ведення переговорів про оплату збитку; - розширення чи зміна умов договору страхування; - інтерпретації умов страхування; - підписання актів чи подібної документи від імені страховиків. 2. ОГЛЯД
Можливий алгоритм дій сюрвейера після одержання інструкцій: 2.1. Встановити контакт із зацікавленими сторонами, згідно деталей, зазначених у заявці замовника для забезпечення доступу до об'єкта огляду. 2.2. У випадку, якщо убачається відповідальність третьої сторони, розглянути можливість і забезпечити присутність сюрвейера, який представляє цю сторону. 2.3. Під час огляду зібрати інформацію про перевезення, зацікавлених сторін, характеристиці вантажу. 2.4. З'ясувати обставини доставки і виявлення ушкоджень. 2.5. За характером ушкоджень визначити попередню причину збитку. 2.6. Зібрати доступні, під час огляду, вантажні документи, включаючи можливі акти від власників вантажу, перевізників, митниці тощо. 2.7. Опитати сторони, які присутні під час огляду та одержати контактні деталі відповідальних осіб. 2.8. Переконатися, що об'єкт огляду ізольований і знаходиться під охороною по завершенні експертизи, а також заходи проти можливого збільшення і подальшого поширення збитку. 2.9. У разі потреби, обмовити з власником(і) подальший доступ до об'єкту і заходи щодо мінімізації збитку. 2.10.Переконатися, що права страховиків вантажу захищені для ведення регресу проти винної сторони. 2.11.Своєчасно інформувати замовника 3. МІНІМІЗАЦІЯ ЗБИТКУ І ПОРЯТУНОК
Якщо отримано відповідні інструкції від замовника, ужити заходів щодо мінімізації збитку і порятунку ушкодженого товару (вантажу). 3.1. Розглянути можливості відновлення і ремонту. 3.2. Вивчити місцевий ринок стосовно вантажу. Визначити ринкову вартість вантажу і ступінь попиту. 3.3. Вивчити доцільність замовлення і доставки запчастин при їхній відсутності на місці. 3.4. При наявності визначених інструкцій від замовника організувати тендер товару для одержання максимально вигідних пропозицій щодо його реалізації. Без попередньої згоди страховиків не можна повертати ушкоджений товар (вантаж) для відновлення чи ремонту. 3.5. Не приймати остаточного рішення про прийняття комерційних пропозицій без консультацій зі страховиками вантажу. 4. ЗАХИСТ ПРАВ РЕГРЕСУ ПРОТИ ВИННОЇ СТОРОНИ
4.1. Заявник претензії, за участю страхувальника, зобов'язаний, за умовами страхування, зарезервувати права страховиків вантажу на можливий регрес проти винної сторони.
4.2. Діючи від імені і за дорученням страховиків вантажу, сюрвейер зобов'язаний переконатися, що дійсно почато заходи для ведення регресного позову, з огляду на тимчасові рамки пред'явлення подібних претензій. 4.3. Кореспонденція, переписування з третьою стороною повинні бути прикладена до звіту сюрвейера в обов'язковому порядку. 4.4. Переконатися, що вантажні документи мають необхідні оцінки чи застереження, зроблені одержувачем вантажу, а також письмове повідомлення про збиток спрямовано на адресу перевізника чи його агента. 5. ОСНОВНІ ДАНІ, ЩО ПОВИННІ БУТИ В ЗВІТІ
5.1. Назва та адреса одержувача вантажу. 5.2. Назва та адреса заявника претензії. 5.3. Назва та адреса відправника вантажу. 5.4. Спосіб і метод доставки (назва судна, автотранспорт, № контейнера чи вагона). 5.6. Назва та адреса перевізника, вид транспорту, що доставив вантаж. 5.7. Час і місце проведення огляду. 5.8. Присутні сторони (прізвища, посади, назва організацій, контакти). 5.9. Обставини доставки (звідки вантаж прибув, можливе перевантаження чи розкриття) 5.10.Час і місце доставки (митний термінал, склад одержувача чи перевізника, ін.) 5.11.Опис і стан упакування (адекватна чи немає для подібного вантажу). 5.12.Наявність та опис пломб. 5.13.Умови зберігання вантажу до і під час огляду. 5.14.Характер і опис ушкоджень (може бути складений у формі порівняльної таблиці між уцілілою частиною та ушкодженим вантажем, зазначаючи його маркірування за категоріями). 5.15.Масштаб і розмір збитку. 5.16.Ринкова вартість неушкодженого вантажу. 5.17.Причина нанесення збитку, повинна ґрунтуватися тільки на реальних фактах. 5.18.Умови збереження вантажу після огляду, а також міри розпочаті проти можливого збільшення і подальшого поширення збитку. 5.19.Указати причини затримок при прийнятті вантажу одержувачем чи під час його транспортування. 5.20.Перспективи ведення регресу проти винної сторони. 5.21.Прокоментувати вантажні документи та оцінки, що містяться в них. 5.22.Прокоментувати та додати фотографії. 5.23.Якщо залучалися - додати коментарі фахівців з даної категорії вантажу (товару).
Найбільш повний звіт формується під час його складання, за результатами огляду і переговорів зі сторонами. У залежності від отриманих інструкцій, документ може включати більш велику інформацію про вантаж, його характер та поведінку при транспортуванні, докладну інформацію про перевізників і транспорт, коментарі щодо порятунку ушкодженого вантажу, майбутнього регресу і його перспектив, а також причини збитку і превентивні рекомендації.
Як правило, до аварійного сертифіката за вантажами додаються наступні документи, що формують пакет для розгляду претензії Страховиками: - договір страхування та/або страховий поліс - комерційний інвойс - пакувальний чи ваговий лист - коносамент(и) та/або інші транспортні накладні (CMR-note, Air Waybill, Rail Waybill) - акти приймання товару на склад одержувача чи на місці. де ушкодження були уперше виявлені - копія листа претензії на адресу третьої сторона, яка може бути відповідальна за збиток - кореспонденція між вантажоперевізником, відповідальною особою за збереження вантажу та митницею. - інші додаткові документи (акти розкриття упакування митницею, заміна пломб, перевантаження на інший транспорт).
Завантажити реферат