Таблиця 13.2 Розрахунок потрібної кількості локомотивів
| Операція | Норма часу на одну операцію | Кількість операцій за добу | Загальні витрати локомотиво-хвилин | |||
|
1. Розформування составів поїздів, що | 150 | |||||
| прибувають. | 25 | 6 | ||||
|
2. Обслуговування нафтобази: | 20,3 | 1 | 20,3 | |||
|
подавання-розставлення-переставлення | ||||||
|
вагонів, повернення локомотива, заїзд | ||||||
|
локомотива-збирання-переставлення- | ||||||
|
прибирання вагонів. | 20,3 | 1 | 20,3 | |||
|
3. Обслуговування Тракторного заводу: | 44,0 | 6 | 264,0 | |||
|
подавання-розставлення-переставлення | ||||||
|
вагонів, повернення локомотива, заїзд | ||||||
|
локомотива-збирання-переставлення- | 44,0 | 6 | 264,0 | |||
|
прибирання вагонів. | ||||||
|
4. Обслуговування вантажного району: | 48 | 6 | 290,4 | |||
|
подавання-розставлення-переставлення | ||||||
|
вагонів, повернення локомотива і т. д. | 48 | 6 | 290,4 | |||
|
5. Формування составів. | 30 | 7 | 210 | |||
|
6. Важення вагонів і т. д. | 20 | 3 | 60 | |||
|
Всього ∑МТ | 1569,4 | |||||
13.6 Розкладання составів поїздів, що прибувають і відправляються по станції Ован
На станцію надходять передаточні поїзди, відправницькі маршрути та порожні маршрути, а відправляються передаточні поїзди та відправницькі маршрути. Для розробки графічної моделі складаємо таблицю 13.3 розкладання составів поїздів, дотримуючись рівномірності надходження поїздів і вагонів. Таблиця розкладання составів, що прибувають складена на підставі розрахунків проведених у попередніх розділах, а відправлених – за графічною моделею.
14 Графічна модель роботи станції
Графічну модель розробляють на основі даних таблиці 13.3, технологічного процесу обробки поїздів і вагонів, технологічних процесів роботи вантажного району, під’їзної колії та інше.
Послідовність складання графічної моделі описана в /2, 9, 13/. Загальний вигляд графічної моделі роботи станції і умовні позначення на ній наведені в додатку Б.
Графічна модель роботи станції примикання і під’їзної колії складається з:
- схеми станції з вантажним районом та примикаючими під’їзними коліями;
- графіків руху поїздів на примикаючих до станції перегонах та між станцією примикання і під’їзними коліями;
- графіка роботи станції, вантажного району і під’їзних колій з зазначенням роботи маневрових локомотивів, займання сортувальних пристроїв, простою вагонів у складах, зважування вагонів та інш.
Схему станції на графічну модель наносимо у свавільному масштабі, але треба зберегти пропорційність та взаємозв’язок усіх пристроїв і елементів. На схемі станції показують головні колії (червоні або товсті лінії), усі колії приймання, сортувально-відправні, витяжні, ходові і поєднуванні, вантажний район, примикання під’їзних колій, службові будівлі (контори, стрілкові пости, вагонні і автомобільні ваги та інш.). Усі колії наносимо тонкими чорними лініями. Стрілки і колії повинні бути пронумеровані згідно з /17/.
Завантажити реферат