Графік руху поїздів на перегонах, які примикають до станції розташовуємо так, щоб підходи з одного боку станції були в верхній частині, а підходи з другого боку були в нижній частині графічної моделі. Якщо вантажна станція тупикова, графік руху поїздів треба розмістити зверху. Примикаючі до станції Ов перегони бажано розташувати так, щоб лінії ходу над ходячих непарних поїздів, які прибувають прокладалися зверху униз, а парних - знизу уверх.
15 Показники роботи станції і під’їзної колії (п/к) та їх аналіз
Нормативні показники роботи станції і під’їзної колії визначають на основі таблиці вагонопотоків 4.1 і графічної моделі роботи станції.
Вагонообіг станції (п/к) - сума вагонів, які прибули та відправлені в завантаженому і порожньому стані за добу, визначений у таблиці 4.1 як
, (15.1)
де 
- кількість розвантажених і навантажених вагонів за
добу (станцією або під’їзною колією);
- відповідно надлишок і недостача порожніх вагонів на
станції (п/к).
Середній (середньозважений) простій місцевого вагону на станції 
, год., і на під’їзній колії 
, год., визначають за формулою
, (15.2)
де 
- добові вагоно-години простою місцевих вагонів під усіма
технічними, вантажними, комерційними операціями і
чеканням на станції (п/к) від моменту їх надходження
до моменту відправлення;
- кількість вагонів, які відправляються зі станції (п/к)
за добу.
Коефіцієнт здвоєних операцій 
вказує на кількість навантажувально-розвантажувальних операцій, що припадають у середньому на один місцевий вагон (для станції або п/к), і дорівнює
. (15.3)
Середній простій місцевого вагону, що припадає на одну вантажну операцію 
, год., для станції (п/к) його визначають як
. (15.4)
Робочий парк вагонів для станції (п/к) 
, ваг.-діб., визначають як
. (15.5)
Коефіцієнт використання маневрових локомотивів дорівнює
, (15.6)
де 
- локомотиво-години корисної роботи за добу;
- локомотиво-години, які виділені станції за добу.
визначають окремо для кожного локомотива.
Кількість вагонів, що беруть участь в обробці на станції по станції складає:
Uв=159+8=167
По П/К
Uв=267+2=269
Таблиця 15.1 Розрахунок простою місцевого вагона на станції і під’їзній колії
| Елемент простою | Uвід | ∑nt | tм, год | |||
| станції | п/к | станції | п/к | станції | п/к | |
| Операції по прибуттю поїзда | 167 | 269 | 55,11 | 94,15 | 0,33 | 0,35 |
| Розформування, у т. ч. переважування, tр | 167 | 269 | 83,5 | 134,5 | 0,50 | 0,50 |
| Чекання подачі, у т.ч. прийомо-здавальні з групами вагонів, tЧП | 167 | 269 | 45,09 | 166,8 | 0,27 | 0,62 |
| Подання і розставлення, tПОД | 167 | 269 | 50,1 | 67,25 | 0,30 | 0,25 |
| Разом за надходженням до подання під вантажні операції | 167 | 269 | 233,8 | 462,7 | 1,40 | 1,72 |
| Розвантаження, tр | 167 | 269 | 238,8 | 425 | 1,43 | 1,58 |
| Навантаження, tн | 167 | 269 | 355,7 | 637,5 | 2,13 | 2,37 |
| Разом під вантажними операціями | 167 | 269 | 426 | 1062,6 | 3,56 | 3,95 |
| Переставлення під навантаження, tпер | 167 | 269 | 15,03 | 16,14 | 0,09 | 0,06 |
| Чекання забирання, tчз | 167 | 269 | 116,9 | 242,1 | 0,70 | 0,90 |
| Збирання та забирання, tзаб | 167 | 269 | 50,1 | 67,25 | 0,30 | 0,25 |
| Накопичення, tнак | 167 | 269 | 547,8 | 952,3 | 3,28 | 3,54 |
| Формування, tф | 167 | 269 | 83,5 | 134,5 | 0,50 | 0,50 |
| Операції по відправленню, у т.ч. чекання нитки графіка, tвід | 167 | 269 | 317,3 | 484,2 | 1,90 | 1,80 |
| Разом від закінчення вантажних операцій до відправлення | 167 | 269 | 1130,6 | 1896,5 | 6,77 | 7,05 |
| Разом | 167 | 269 | 1790,4 | 3421,7 | 11,73 | 12,72 |
Завантажити реферат