Але інколи через обмеженість корисної довжини фронту навантажувально-розвантажувальних робіт доводиться збільшувати кількість подач і забирань. В цьому випадку найменше число подач і забирань складе
, (13.1)
де 
- кількість вагонів, що надходять до даного складу за до-
бу;
- довжина 4-вісного вагону, м;
- довжина фронту, м.
Необхідно, щоб час заняття фронту групою вагонів 
, год., становив
, або 
. (13.2)
Черговість подачі і забирання вагонів до пунктів навантаження-розвантаження встановлюють по середнім витратам локомотиво - хвилин на один вагон /2, 5, 9, 23/. В першу чергу подають та забирають групу, для якої середня витрата локомотиво-хвилин на один вагон буде найменшою, потім групу з черговою величиною витрат локомотиво-хвилин на один вагон і так далі. Пояснимо визначення черговості подач вагонів прикладом (таблиця 13.1).
Таблиця 13.1 Встановлення черговості подавань забирань на пункти місцевої роботи
| Розрахункові данні | Пункти подавання і забирання вагонів | ||
| Нафтобаза | Тракторний завод | Вантажний район | |
| Кількість вагонів у подачі | 1 | 10 | 17 |
| Час на подавання, розстановку, збирання, забирання | 20,30 | 44,0 | 48 |
| Витрати локомотиво-хвилин | 20,30 | 4,4 | 2,8 |
| Черговість подавання | 3 | 2 | 1 |
Черговість подавання на завод ЗБВ не розраховуємо, тому що ця під’їзна колія виконує подавання забирання вагонів на станцію Ован власним локомотивом.
13.4 Кількість і спеціалізація маневрових локомотивів
Для аналітичного розрахунку потрібної кількості локомотивів необхідно визначити обсяг маневрової роботи. Розрахунок обсягу маневрової роботи можна вести за допомогою таблиці 13.2, до якої вписують усі маневрові операції, що виконуються протягом доби, і витрату локомотиво-хвилин на виконання цих операцій.
Розрахунок потрібної кількості маневрових локомотивів виконують за формулою
, (13.3)
де 
- загальні витрати локомотиво-хвилин;
- коефіцієнт виправлення щодо неурахованої маневрової ро-
боти (подання вагонів на колії очищування, подання ва-
гонів на дезпромстанцію і таке інше, =0,2 . 0,4);
- час на екипірування локомотива, хв.
Величина 
може бути прийнята для тепловозів 1380 . 1400 хв. Виконаний аналітичний розрахунок потім уточнюють графіч-ним шляхом при складані графічної моделі роботи станції.
Якщо згідно з розрахунком кількість маневрових локомотивів вийде два і більше, студент повинен спеціалізувати ці локомотиви, тобто указати, в межах якого маневрового району працює кожен локомотив і характер роботи, яку він виконує.
Розрахунок потрібної кількості локомотивів виконаний у вигляді таблиці 13.2.
M=(1569*(1+0,4)/(1440-60) = 1,59
На підставі розрахунку та завдання на курсовий проект приймаємо, що на станції працює 2 локомотиви цілодобово. Перевірку достатності локомотивів виконуємо на графічній моделі. На під’їзній колії заводу ЗБВ працює власний локомотив.
13.5 Розкладання составів поїздів, що прибувають і відправляються по станції Ован
На станцію надходять передаточні поїзди, відправницькі маршрути та порожні маршрути, а відправляються передаточні поїзди та відправницькі маршрути. Для розробки графічної моделі складаємо таблицю 13.3 розкладання составів поїздів, дотримуючись рівномірності надходження поїздів і вагонів. Таблиця розкладання составів, що прибувають складена на підставі розрахунків проведених у попередніх розділах, а відправлених – за графічною морелею.
Завантажити реферат