- по паливу, електроенергії та амортвідрахуванням – у зв’язку з завищенням Управлінням залізниці плану їх витрат;
- по матеріалам – у зв’язку з відсутністю коштів на їх придбання.
Перевищення витрат по фонду оплати праці і відрахуванням на соціальні заходи пов’язано з перевиконанням плану обсягу вагоно-кілометрів на 2,7% і додатковим прийомом на роботу з дозволу Управління залізниці більш ніж 300 провідників.
Перевитрати на 2145 тисяч гривень по іншим витратам допущені у зв’язку з заниженням Управлінням залізниці їх планової суми. Собівартість одного підготовленого та відправленого вагону в рейс фактично склала 782,65 гривень при плані 998,02 гривень, тобто зменшилась на 21,6 відсотка. Склад фактичних експлуатаційних витрат за 2000 р. графічно можна зобразити у вигляді діаграми (див. рисунок 2.2.3 ).
Рисунок 2.2.3 — Склад фактичних експлуатаційних витрат за 2000 р. (%)
Таблиця 2.2.4 Аналіз доходів Вагонної дільниці станції Київ – Пасажирський,
тис. грн.
Показник | Звіт 1999 рік | 2000 рік |
Відхилення, % | ||
план |
факт |
До плану 2000 |
До звіту 1999 | ||
Доходи від перевезень |
79702 |
105850 |
121274 |
114,6 |
152,2 |
Доходи від підсобно-допоміжної діяльності |
4304 |
4395 |
4676 |
106,4 |
108,6 |
Доходи від основної діяльності |
84006 |
110245 |
125950 |
114,2 |
149,9 |
План доходів по основній діяльності в цілому виконано 114,2%. Перевиконання його обумовлено збільшенням виділення Управлінням залізниці доходів на покриття витрат від перевезень, а по підсобно-допоміжній діяльності – значним збільшенням послуг по наданню пасажирам постільної білизни і наданню послуг населенню та підприємствам.
В порівнянні з 1999 роком фактичні доходи від основної діяльності збільшились на 41944 тис. грн. (125950-84006) або на 49,9%, в т.ч. доходи від перевезень на 41572 тис. грн. (121274-79702) або на 52,2% і доходи від підсобно-допоміжної діяльності – на 371 тис. грн. (4675-4304) або на 8,6%. Це обумовлено:
- по перевезенням – збільшенням в 2000 році права, що видається Управлінням залізниці, на покриття їх (перевезень) витрат, і, в першу чергу, на покриття збитків минулих років;
- по підсобно-допоміжній діяльності – значним збільшенням доходів від надання послуг пасажирам в поїздах і послуг населенню та підприємствам в 2000 році. Аналіз фактичних доходів за 2000 р. графічно можна зобразити у вигляді діаграми (див. рисунок 2.2.4).
Рисунок 2.2.4 Аналіз фактичних доходів за 2000 р.
Таблиця 2.2.5 — Аналіз прибутку та рентабельності Вагонної дільниці станції Київ – Пасажирський,
тис. грн.
Показник | Звіт 1999 рік | 2000 рік |
Відхилення, % | ||
план |
факт |
До плану 2000 |
До звіту 1999 | ||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Доходи від перевезень |
79702 |
105850 |
121274 |
114,6 |
152,2 |
Експлуатаційні витрати |
79831 |
107187 |
88433 |
82,5 |
110,8 |
Прибуток від перевезень |
- |
- |
32841 |
- |
- |
Рентабельність перевезень, % |
- |
- |
37,14 |
- |
- |
Доходи від підсобно-допоміжної діяльності |
4304 |
4395 |
4676 |
106,4 |
108,6 |
Продовження таблиці 2.2.5 | |||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Витрати по підсобно-допоміжній діяльності |
3770 |
3025 |
3592 |
118,7 |
95,3 |
Прибуток по підсобно-допоміжній діяльності У тому числі |
534 |
1370 |
1084 |
79,1 |
203,0 |
від надання послуг пасажирам в поїздах |
491 |
- |
1006 |
- |
204,9 |
від інших послуг |
43 |
- |
78 |
- |
181,4 |
Рентабельність підсобно-допоміжної діяльності |
14,16 |
45,29 |
30,17 |
66,6 |
213,1 |
Інші прибутки та збитки |
836 |
- |
250 |
- |
29,9 |
Балансовий прибуток |
1241 |
33 |
34142 |
103560 |
2753,8 |